Kolik stojí oprava škrábance na autě? Cena podle hloubky a velikosti

Škrábanec na autě? To se stane každému. Náhodný náraz dveří souseda, kámen z cesty, nebo jenom nešťastný pohyb čistícího hadříku - a máte to. Ale kolik to stojí opravit? Ne každý škrábanec je stejný. Některé jenom znečistí lak, jiné proniknou až k kovu. A cena se liší o tisíce korun. Nezapomeňte: nejlevnější řešení není vždy nejlepší.

Co vlastně je škrábanec? Tři typy poškození

Nejdřív si musíte rozlišit, co vlastně máte na karosérii. Ne všechny škrábanec jsou stejné. Existují tři hlavní typy:

• Nejlehčí - povrchový škrábanec: Vidíte ho jen při určitém světle. Nedotýká se podkladu, jen znečišťuje vrchní vrstvu laku. Často se dá odstranit jen polishingem.
• Střední - škrábanec do bazálního laku: Už vidíte podklad - často bílou nebo šedou vrstvu. Lak je poškozený, ale kov je v pořádku. Tady už nejde jen o polishing, potřebujete lokální opravu.
• Hluboký - škrábanec až k kovu: Vidíte kov nebo pryskyřici. Tady už hrozí koroze. Bez opravy se poškození bude rozšiřovat. To je už oprava na vyšší úrovni.

Nejčastější chyba? Lidé si myslí, že pokud to nevypadá špatně, tak to není škoda. Ale když je poškozený bazální lak, voda se dostane pod něj - a pak se začne koroze šířit pod lakem. To pak stojí desítky tisíc.

Cena opravy podle typu poškození

Zde je přehled cen v České republice v roce 2025. Ceny se liší podle regionu, ale tyto hodnoty jsou reálné pro Brno, Prahu nebo Ostravu.

Povrchové škrábance opravují v detailingu. Stačí polishing - tedy jemné škrábaní laku pomocí speciálních past a strojů. To je levné, ale funguje jen, když není poškozena žádná vrstva pod lakem.

Střední škrábance už vyžadují lokální opravu. Technik vymaže poškozenou oblast, připraví povrch, nanese podkladový lak, pak barvu a nakonec vrchní lak. To všechno musí být dokonale vyrovnáno s okolím - jinak to bude vypadat jako špatně nalepený štít.

Hluboké škrábance jsou už oprava na úrovni karosáře. Pokud je kov poškozený, musí se nejprve opravit kov - tedy svařit, napravit, nebo dokonce vyměnit kousek panelu. Pak teprve následuje lakování. To je drahé, ale nezbytné. Když to necháte, koroze se rozšíří - a pak budete platit za celý panel.

Proč se ceny liší tak moc?

Největší rozdíl mezi 800 Kč a 15 000 Kč není jen v materiálu. Je to v práci.

Detailingová dílna má jednoho technika, který pracuje rychle a efektivně. Karosářská dílna má celý tým - od opraváře kovu, přes lakovníka, až po kontrolního technika. Každý krok je měřený, každá vrstva se suší pod kontrolou teploty a vlhkosti. To stojí.

Taky se liší kvalita barvy. Originální barva od výrobce (OEM) je dražší než univerzální barva z obchodu. Ale pokud chcete, aby oprava nevypadala jako „nalepená“, musíte použít originální barvu. V opačném případě se po roce liší od zbytku auta - a to i při slunečném světle.

Ještě jedna věc: některé dílny dělají opravu „na míru“. Znamená to, že nebudou lakovat celý panel - jen poškozenou část. To je složitější, ale výsledek je skrytý. Jiné dílny lakuji celý panel - je to rychlejší, ale stojí víc.

Co dělat, když máte škrábanec?

Nejprve: nečistěte to. Neřešte to čistícími prostředky, nezakrývejte to lepidlem nebo fixem. To jen zhorší situaci.

Nejprve vyhodnoťte hloubku. Vezměte prst a pohladěte škrábanec. Pokud cítíte výškový rozdíl - je to střední nebo hluboký. Pokud je hladký - je to povrchový.

Pro povrchové škrábance můžete zkusit domácí řešení: speciální polishingová pasta (např. Meguiar’s Ultimate Compound). Použijte jen na suchý a čistý povrch. Ale nečekáte zázrak - jen lehké zjemnění.

Pro všechny ostatní: dejte to odborníkovi. Nejlevnější možnost je malá detailingová dílna - ale nejde o to, že je levná. Jde o to, že má kvalitu. V Brně najdete spoustu malých firem, které dělají opravy za 3 000 Kč a výsledek je neviditelný.

Nezapomeňte: pokud je škrábanec v důležité oblasti - jako je přední křidélko nebo dveře - a plánujete auto prodávat, pak je oprava nutná. Zákazníci si všimnou každého detailu. A jedna škrábanec může snížit hodnotu auta o 10-20 %.

Když se rozhodnete pro pojištění

Ještě jedna věc: pokud máte plné pojištění, nezapomeňte, že škrábanec můžete přihlásit. Ale ne vždy to má smysl.

Částka pojištění se obvykle pohybuje kolem 5 000 Kč. Pokud je oprava za 4 000 Kč, tak si z toho nevyděláte - a navíc ztratíte bezúhonnost. A to znamená, že příští rok zaplatíte o 15-30 % více.

Pravidlo: pokud oprava stojí méně než 5 000 Kč, platte to z vlastní kapsy. Pokud je větší - pak zavolejte pojišťovnu. Ale než to uděláte, dejte si nejprve odhad. Některé pojišťovny mají své dílny - a tam vám dají nízkou cenu. Jiné nechají opravu na externí dílně - a pak vám přidají 20 % na administrativu.

Nejčastější chyby při opravě

• Čekání na „když to bude lepší“: Škrábanec s kovem se nezahojí sám. Koroze se šíří pod lakem - a pak je pozdě.
• Volba nejlevnějšího nabízejícího: Někdo vám řekne „za 1 500 Kč to mám v pořádku“. Pak vám to vypadá jako nálepek. A za měsíc se barva začne křupat.
• Neřešení všech škrábanců: Pokud máte pět škrábanců, neřešte jen ten největší. Všechny se kumulují - a snižují hodnotu auta.
• Neužití originální barvy: Univerzální barva se neodlišuje jen v odstínu - ale i v odolnosti. Po půl roce se může blednout jinak než původní lak.

Kdo opraví škrábanec dobře?

Nejlepší volba je malá, specializovaná dílna. Ne karosářská, ne detailingová - ale ta, která dělá lokální opravy laku.

V Brně je několik takových míst. Například dílna v Jižním městě dělá opravy v rozsahu 2 000-8 000 Kč. Výsledek je neviditelný. Není to „nalepené“, je to „opravené“.

Požádejte o předchozí příklady. Dobrá dílna vám ukáže fotky - před a po. Pokud ne, hledejte jinde.

Nikdy nezapomeňte: oprava škrábance není o tom, jak to vypadá dnes. Je to o tom, jak to bude vypadat za rok. A za tři roky.