Kolik stojí kompletní renovace auta v roce 2025? Přehled nákladů podle stavu vozidla

Chcete svému autu dát nový život, ale nevíte, kolik to bude stát? Kompletní renovace není jen o novém lakovaní nebo čištění interiéru. Je to celkový přebudování vozidla - od karosérie po elektroniku. A cena? Může se pohybovat od 50 tisíc korun až přes půl milionu. Vše závisí na tom, co máte na začátku a co chcete na konci.

Co vlastně znamená kompletní renovace auta?

Kompletní renovace není to samé jako detailing. Detailing je jako manikúra pro auto - čištění, polérování, ochrana povrchů. Renovace je jako plastická operace. Zahrnuje odstranění všech poškození, případnou výměnu dílů, přebarvení, opravu interiéru, výměnu mechaniky, a někdy i modernizaci elektroniky.

Například staré Škoda Octavia z roku 1998, která má poškozenou karosérii, znečištěný interiér, zastaralý vytápěcí systém a zlomený klimatizační kompresor - tohle je případ, kde se renovace opravdu vyplatí. Ne jen proto, že vypadá lépe, ale protože se stane spolehlivějším vozidlem.

Kolik stojí renovace podle stavu auta?

Náklady se dělí do tří hlavních kategorií podle toho, jak špatně auto vypadá na začátku.

Stav A: Lehké poškození - 50 000 až 150 000 Kč

Toto je auto, které je stále jízdně schopné, ale má pár poškrábání, drobné rzi, opotřebované sedačky a špatně fungující klimatizaci. Nejčastější případ: vlastník si koupil staré auto za 30 000 Kč a chce ho udělat na „příjemné“ vozidlo pro každodenní používání.

Co se zde děje:

• Odstranění rzi a oprava karosérie (20 000-50 000 Kč)
• Profesionální lakování (30 000-70 000 Kč)
• Výměna interiéru - sedačky, koberce, volant (15 000-40 000 Kč)
• Rekonstrukce klimatizace a vytápění (10 000-20 000 Kč)

Tady je důležité: nezapomeňte na diagnostiku motoru. Pokud motor jede, ale má 300 000 km, může být lepší ho nechat běžet, než ho přebudovávat.

Stav B: Střední poškození - 150 000 až 350 000 Kč

Auto má větší poškození: prasklé rámy, větší rzi, poškozené dveře, zničený interiér, nebo selhávající převodovka. Typický příklad: vozy z 90. let, které byly dlouho parkované nebo používané v zimních podmínkách bez ochrany.

Co se zde děje:

• Úplná výměna kovových dílů karosérie (40 000-100 000 Kč)
• Profesionální lakování v celkovém systému (70 000-120 000 Kč)
• Rekonstrukce nebo výměna převodovky (50 000-100 000 Kč)
• Úplná výměna interiéru - včetně kabeláže a panelů (30 000-60 000 Kč)
• Modernizace audio systému a displejů (10 000-20 000 Kč)

U těchto vozidel je klíčové, aby byla renovace provedena v specializované dílně. Běžný karosář nezvládne například výměnu rámu bez ztráty geometrie.

Stav C: Těžké poškození - 350 000 Kč a více

Auto je téměř kus kovu. Může mít poškozený rám, zcela zničený interiér, nebo dokonce nevyhovující motor. Často jde o historické vozy, které mají význam, ale nejsou jízdně schopné. Například Mercedes 280 SE z roku 1972, který byl uložený v garáži 15 let.

Co se zde děje:

• Úplná výměna karosérie nebo její přestavba (100 000-250 000 Kč)
• Rekonstrukce nebo výměna motoru a převodovky (80 000-180 000 Kč)
• Obnova interiéru z původních materiálů - kůže, dřevo, kovové detaily (50 000-150 000 Kč)
• Modernizace elektroniky bez ztráty původního vzhledu (30 000-70 000 Kč)
• Technická kontrola a registrace jako historické vozidlo (5 000-15 000 Kč)

Tady už není otázka, zda se to vyplatí - otázka je, zda máte čas, trpělivost a peníze. Některé renovace trvají 1-2 roky.

Co vás může překvapit - skryté náklady

Nejčastější chyba lidí je, že počítají jen s lakováním a interiérem. Ale skryté náklady jsou ty, které vás zničí.

• Elektrika - staré kabely se rozpadají. Výměna všech kabelů může stát 20 000-50 000 Kč.
• Podvozek - výměna ložisek, pružin, tlumičů, a těchto dílů je často nutná, i když auto „jezdí“.
• Škodlivé látky - staré auta obsahují azbest, olovo, či PCB. Výměna těchto materiálů je povinná a stojí 10 000-20 000 Kč.
• Registrace - pokud chcete auto registrovat jako historické, musíte splnit podmínky. Některé modely potřebují certifikát o původnosti, což stojí 5 000-15 000 Kč.

V jednom případě v Brně se klient přišel ptát, proč jeho renovace stála 420 000 Kč, když se počítalo jen s 250 000. Zjistilo se, že podvozek byl zcela zničený - a výměna kovových dílů stála víc než lakování.

Renovace nebo koupit nové auto?

Je lepší renovovat, nebo koupit staré auto, které už je v dobrém stavu?

Zde je jednoduché pravidlo:

• Pokud je cena renovace větší než 60 % ceny nového stejného modelu - přemýšlejte o jiné volbě.
• Pokud je auto vzácné, historické, nebo má pro vás osobní význam - renovace má smysl i při nákladech 500 000 Kč.
• Pokud jde o dnešní model s 150 000 km - kupte lepší použité auto za 200 000 Kč, než renovujte za 300 000.

Například: Stará Golf IV z roku 2000, která stojí 40 000 Kč. Renovace bude stát 180 000 Kč. Nová Golf IV v dobrém stavu stojí 150 000-200 000 Kč. V tomto případě je lepší koupit hotové auto.

Co vás stojí, když renovaci necháte na někom jiném?

Chcete si to ušetřit časem? Pak musíte zaplatit víc. Průměrná marže dílny je 20-30 %. A pokud si necháte renovaci na „nějaké“ dílně, můžete ztratit 50 000 Kč na chybných opravách.

Nejlepší je najít dílnu, která:

• Pracuje jen s konkrétními značkami nebo typy aut
• Má vlastní lakovací komoru
• Dává záruku na práci (minimálně 1 rok)
• Ukazuje předchozí projekty - a ne jen fotky z Instagramu

V Brně je několik dílen, které se specializují na renovace 80. a 90. let. Tyto dílny znají, jak vyhledat původní díly, jak opravit kovové detaily bez ztráty původního tvaru, a jak se vyhnout běžným chybám.

Kdy se renovace vyplatí?

Ne každé auto si to zaslouží. Renovace se vyplatí, když:

• Auto má historickou nebo osobní hodnotu
• Je vzácné - například značka, která už neexistuje
• Chcete ho používat jako kolekční vozidlo
• Neexistuje podobné auto na trhu v dobrém stavu

Pokud jen chcete mít „hezké auto“ pro každodenní jízdu - kupte novější model. Nebo si najděte použité auto, které už je připravené.

Co dělat po renovaci?

Po dokončení renovace nezapomeňte na:

• Profesionální detailing - lakování potřebuje ochranu, alespoň keramický povlak
• Pravidelná údržba - každých 6 měsíců kontrola podvozku a elektriky
• Uložení v sušeném prostředí - vlhkost je největší nepřítel renovovaného auta

Auto, které jste renovovali, je jako nově postavený dům. Pokud ho neudržujete, začne se opět rozpadat - a to rychleji, než jste čekali.